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ダイハツ ウェイクのすばらしさ!購入1年10か月のオーナーの実際の評価

ダイハツのウェイクを2016年の12月に購入しました。購入してから1年10か月、実際に乗り続けてみた評価を紹介したいと思います。

グレードは「Gターボ “レジャーエディション SA Ⅱ”」です。
基本的に満足度は大満足です。

居住性や快適性

なんといっても大容量!

後部座席を倒してたくさん積めるのはどんな車でも当たり前なんだけど、ウェイクは後部座席を起こしたまんま(人が乗れる状態)でも、トランクルームがとても広く感じます。どんな荷物でもどんと来い!感がすごいです。

トランクの下には、さらにサブトランクが用意されていて、車に常時載せておきたい物なんかをスッキリ隠し入れておくのに便利です。うちでは子供の外遊びの道具とか、レジャーシートとかを入れっぱなしにしています。

数値以上の広々室内空間!

とても広く感じます。カタログの数字上、室内空間の広さ(前後と幅)的には、N-BOXやスペーシア、タントなど同系統の車とほとんど一緒なわけですが、天井の高さが少し高いというだけで、かなりの錯覚効果を感じます。

後部座席も、トランクに何も積まずにめいっぱい下げれば、贅沢なほどに広いです。たとえ一番前にやったとしても、軽としては十分な広さです。

見晴らしがいい!

背が高い分、窓も広いんですね。あと運転席の座面の高さも高めなので、視野も高い。最初試乗したときは、その見晴らしのよさに非常に驚きました。とても運転しやすいです。

あと、座面が高いので、隣に大きな車に並ばれても圧迫感を感じないのもいいところ。体感的に高さ大きさを感じるということで、高速とか運転してても、体感速度をそこまで早く感じないので、リラックスして走れますね。

外観と内装について

見た目が個性的でかっこいい!

ほとんどの軽自動車ってなんか女性的な丸っこさを持っていて、なんとなくおばちゃんに似合う感じがとてもありますよね。ウェイクはカクカクっとしていて、なかなかに男性的なところがいいです。レジャー感というか。ウェイクを選んだ一番の理由かもしれません。

購入候補として、ワゴンRのようなタイプからN-BOXやタントなども検討しましたが、なんというかこう一番女性らしくない感じです。タントカスタムとかも考えたんですが、最近の奴はなんかヤンキー臭い感じが性に合いませんでした。

軽らしからぬ重厚さと高級感!

値段が値段だけに、外装の細かい部分のどこをとっても高級感があります。

背の高さ分、軽とは思えないほどの大きさを感じますし、カクカクとしたデザインのせいか、装甲の分厚さも感じさせてくれます。

多くの軽自動車が、どうしてもどこかに薄さや安っぽさ、軽臭さを隠しきれていない部分を見つけることができる中で、ウェイクの完成度は非常に高いと感じています。

軽に期待する以上の内装!

ウェイクに限らず、最近の軽自動車は内装も非常にしっかりしています。(上位グレードに限る。)ウェイクの場合、内装においても、そのレジャー感、ホビー感がしっかりと活かされています。

タコメーター付きの3眼メーターはとても高級感がありますし、こまごまとした小物を入れる収納も豊富で、使いきれないほどです。
ハンドルやシートなどの目立つ部分から、室内灯や日よけなどの細かいところまでデザインに不満を感じるところがありません。

イージーケアフロアが便利でかっこいい!

防水性、防汚性の高い樹脂製のフロアは、運転するにしろ人を乗せるにしろ、いつも気持ちに大胆さを生んでくれます。

子供が何をこぼしても、どれだけ雨が入り込んでも、汚れやすい荷物を載せるときも、余計な心配をする必要がありません。

そして何よりも、どんな用事でどこに向かっていようが、レジャーに向かうかのように楽しい気分にさせてくれる内装だと思います。

走行性能について

走り出しや加速に問題なし!

スタートのイメージは、ゆったり、ほんの少しもたつく、もっさり、といった印象。走行中に追い越しなどをかけるときの加速感は、この手の車種としては普通な印象です。

重さがあるというよりも、こういった車なんだなという感じでしょうか。悪い印象を与えかねない表現となりましたが、この車に求めるものとしては、まったく問題にならないものです。

カーブでの走りが意外と安定している!

背が高いからといって、カーブでふらつく感じは、まったくと言っていいほどありません。試乗のときに背が高いことを相当意識して、「うーん・・・確かに背が高いからちょっとふらついているかな?」みたいな程度です。

自動車専用道路や、高速道路にもかかわらず、きつめのカーブなどでは持っていかれる、流される感覚がありますが、走りを追求していない車種においてはどの車も同じことなのではないでしょうか。

小回り性能

軽のホイールベースですから、当然小回りは効きます。

そんなに燃費悪くない!

軽なのに車重が1tあって、しかもターボなんだけど、それで15.6Kmって、なかなか優秀なんじゃないかと満足してます。

最後に

グレードがG(ターボ)、しかもレジャーエディション限定の話が多いですが、どうせ買うならこのグレードが一番のおすすめでもあります。

人生で買ったものの中でも、トップクラスに大満足のものですし、いつも誰かに自慢したくてたまらないほどに満足しています。アクティブなスタイルが好みだとか、男っぽいスタイルが好きだという方には、最高におすすめの軽自動車です。

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